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柴油車為什麽必須加尿素?車用尿素檢測你知道多少?

發布時間:2018-11-4 15:37:58瀏覽0 次
2018年11月4日草莓成视频人app下载小編帶您了解下柴油車為什麽必須加尿素。

汽車尿素的學名是柴油機尾氣處理液。應用於柴油發動機中。它是一種使用在SCR技術中,用來減少柴油車尾氣中的氮氧化物汙染的液體。其組成成分為32.5%的高純尿素和67.5%的去離子水。



國外車用尿素的一些包裝它的由來及其現狀:
由於各國的環境保護部門提出進一步減少柴油機排放放的氮氧化物汙染物。國內俗稱歐IV標準。
發動機生產商開始使用SCR技術( Selective Catalytic Reduction Technology選擇性催化還原技術)來達到環保部門的要求。
柴油機尾氣處理液(國內俗稱為:汽車尿素,車用尿素,汽車環保尿素),是SCR技術中必須要用到的消耗品。
SCR係統包括尿素罐(裝載柴油機尾氣處理液),SCR催化反應罐。SCR係統的運行過程是:當發現排氣管中有氮氧化物時,尿素罐自動噴出柴油機尾氣處理液,柴油機尾氣處理液和氮氧化物在SCR催化反應罐中發生氧化還原反應,生成無汙染的氮氣和水蒸氣排出。

如果不裝載柴油機尾氣處理液、或純度不夠、或質量偽劣,都會發生車輛發動機自動減速。同時,質量偽劣的柴油機尾氣處理液會汙染SCR催化反應罐中的催化劑,造成嚴重後果。
其實在歐洲,2006年就已經開始實施這個政策。歐洲柴油機尾氣處理液稱為Adblue。主要代表有BP等。
在美國,2009年以後會加大實施力度,美國柴油機尾氣處理液稱為DEF(Diesel Exhaust Fluid)。主要代表有BlueDEF等。
在國內,目前已經開始試點。對於柴油機尾氣處理液的生產目前尚屬於新興行業。
車用尿素檢測項目及其檢測標準:
汽車尿素,它是一種使用在SCR技術中,用來減少柴油車尾氣中的氮氧化物汙染的液體。其組成成分為32. 5%的高純尿素和67.5%的去離子水。尿素溶液的濃度是SCR還原係統中關鍵因素之一,目前車用尿素溶液檢測方法包括化學試劑滴定法、凱氏定氮法、折光法等。

車用尿素檢測含義:
1、尿素含量會直接影像NOX的催化效率和凝固點。
在SCR還原係統中,尿素溶液中的尿素含量是關鍵因素之一。過高或過低的尿素含量不僅不能提高NOX的轉化效率,反而會造成氨氣逃逸;過高的NH3/NOX比造成的氨氣逸失可形成二二次汙染物氨氣。同時尿素含量直接影響NOX的催化效率和尿素溶液的凝固點
2、溫度會影響尿素含量和穩定性
尿素的儲存溫度在-5°C-25*C,過高或過低都會影響尿素溶液的使用。
在高溫時尿素溶液易分解,≤10%C保質期大於36個月,≤30°C保質期大於12個月,≤35°C保質期大約6個月,在夏天,由於保質期明顯縮短,每次使用前都應檢測。尿素水溶液的初始結晶點是-11 °C, 過低的溫度會使尿素溶液結晶,改變尿素溶液濃度。

輔尿素檢測項目:  尿素含量、折光率、不溶物、磷酸鹽含量、堿度、10項金屬檢測。分析方麵:成分分析、配方分析、定性分析、定量分析、化學成分分析等。

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